Zusätzlich zu den aus dem Unfalldatenspeicher gewonnenen Daten, gibt es auch Infos über das Unfallgeschehen aus den Diagnoseprotokollen. Einige der Assistenten speichern ihre Aktivierung hier als Fehler, z.B. die Multikollisionsbremse hat Einträge im Diagnoseprotokoll zum Unfallzeitpunkt:
Der Hersteller verlässt sich bei seiner Aussage zum Nichteingreifen des Frontassistenten voll auf seine angegebenen Systemgrenzen. Die Grenzen, die im Handbuch zur Multikollisionsbremse angegeben sind, scheinen dagegen keinen Grund zu sein, die Daten aus dem Unfalldatenspeicher für nicht plausibel zu halten, obwohl sie im Widerspruch zu den 100% Gaspedalstellung stehen:
